ミドルコンパクト市場

最近、フォルクスワーゲンのゴルフGTに続き、

BMWの1シリーズ、メルセデスのBクラスと

ちょっと大きめのハッチバックが市場を賑わせている。

見た目はハッチバックなのだが、ワイドな3ナンバー、と言ったところ。

日本車で言えば、欧州戦略車のアクセラがこのクラスに位置している。

昔ではこのような車は日本では考えられなかった。

ハッチバックはコンパクトと言った固定観念があったから。

ハッチバックの代名詞ともいえる

スターレット、ファミリア、パルサーと若者がこぞって買うようなクラスだった。

その若者も今はほとんどがミニバンへと移ってしまった。

これはただの推測だが、

日本のコンパクトクラスはもう、ミニバンが占めてしまったので、

普通のハッチでは売り上げが期待できなくなった今、

サイズをワンランク大きくしてデザインの自由度に余裕を持たせた

欧州のハッチバックをインポートして日本車の新たなカテゴリーとして浸透させる事で

新規ユーザー層、元ハッチバック層を獲得しようとしたのかも知れない。

日本ではアクセラのみだが今後は増える可能性が高い。

ただ、昔は子ベンツや子BMWといわれた5ナンバーのセダンが出ていたが一過性の

人気に過ぎなかったので、こんどこそは小型の高級外車が

日本で発売され続け　 正式なカテゴリーとして残って欲しいな～。

個人情報保護ポリシー
Copyright©NIFTY 2005 All Rights Reserved.